Předmět nadproudové ochrany v měniči se týká hlavně hodnoty detekce nadproudu (asi 200% jmenovitého proudu) s náhlou změnou přírody, maximální hodnota proudu přesahuje hodnotu nadměrného průměru, střídač zobrazuje OC, aby označil Nadměrné průměr, vzhledem k špatné kapacitě přetížení měničových částí, takže nadproudová ochrana frekvenčního převodníku je klíčovou součástí.
Nejprve příčina nadproudové analýzy poruch střídače
Poruchu nadproudu lze rozdělit na zrychlení, zpomalení a nadproud konstantní rychlosti. Může to být způsobeno zrychlením a zpomalením doba převodníku kmitočtu je příliš krátká, zatížení má náhlou změnu, rozdělení zátěže je nerovnoměrné, výstup je zkratovaný a další důvody. V této době, obecně prostřednictvím prodloužení doby zrychlení a zpomalení, snižte náhlou změnu zátěže a komponenty pro brzdění energie, návrh distribuce zátěže, zkontrolujte čáru a tak dále, aby se problém vyřešil. Pokud odpojíte převodník frekvence zátěže nebo nadproudové poruchy, je obvod střídače střídače špatný, je třeba vyměnit frekvenční převodník. Podle zobrazení střídače najdete důvody z následujících aspektů:
(1) Nadměrné průsmyk v práci, tj., Overscrurnt v tažném systému v pracovním procesu. Příčiny jsou zhruba následující:
Za prvé, motor splňuje nárazové zatížení nebo strukturu jevu „uvíznutého“ motoru, což způsobuje náhlé zvýšení proudu motoru;
Za druhé, výstupní strana zkruhu měniče, jako je výstup k motoru mezi zkratem spojovacích vodičů nebo motorickým vnitřním zkratem atd., Uzemněním (vyhoření motoru, degradace izolace, poškození kabelu způsobené kontaktem, kontaktem, kontaktem, uzemnění atd.)
Zatřetí, samotný střídač nefunguje správně, jako je můstek střídače ve stejném můstkovém rameni dvou měničů v konstantním střídání pracovního procesu je abnormální. Například teplota okolí je příliš vysoká nebo stárnutí samotných komponent střídače, takže parametry změny střídače, což má za následek proces střídání, bylo zařízení zapnuto, zatímco druhé zařízení ještě nemělo čas Vypněte, což má za následek stejné můstkové rameno horního a dolního dvou zařízení „přes“, takže pozitivní a záporné napětí DC je ve stavu zkratu mezi pozitivním a negativním. Pozitivní a negativní terminály napětí DC jsou ve stavu zkratu.
(2) Nadpříjemný proud během zrychlení a zrychlení: Když je setrvačnost zatížení velká a doba zrychlení nebo doba zrychlení je nastavena příliš krátká, způsobí také přehnaný proud. V procesu zrychlení se provozní frekvence frekvenčního převodníku zvyšuje příliš rychle, synchronní rychlost motoru rychle stoupá a rychlost rotoru v důsledku setrvačnosti zatížení a nemůže udržet krok, výsledkem je, že rychlost proudu je to, že rychlost proudu je příliš velký; V procesu snižování rychlosti je doba zmenšení rychlosti příliš krátká, synchronní rychlost rychle klesá a motorový rotor v důsledku setrvačnosti zatížení, ale stále udržuje vyšší rychlost rotačního Rychlost magnetového drátu je příliš velká na to, aby se vytvořila nadproud. Příliš velké a produkují nadproudové.
Za druhé, metody zpracování frekvenčního převaděče nadprouců
(1) Při zahájení rychlosti je to velmi vážný jev nadproudu, hlavní kontrola:
Pracovní stroje není zaseknuté;
B Na straně zátěže není zkrat, použijte megohmmeter ke kontrole, zda není na zemi žádný zkrat; l Nepoškodí se napájecí modul střídače;
T Počáteční točivý moment je příliš malý, systém tažení se nemůže objevit.
(2) Pokud se motor při spuštění neprovádí okamžitě, ale výlety během provozu, zkontrolujte hlavně:
Nastavení doby ramp-up je příliš krátké, prodlužujte dobu zrychlení; L Zpomalení doba nastavení je příliš krátké, prodlužujte dobu zpomalení;
Kompenzace točivého momentu (poměr U/F) je nastavena příliš velká, což způsobuje nadměrný proud bez zatížení při nízké frekvenci;
Elektronické tepelné relé je nesprávně kalibrováno a operační proud je nastaven příliš malý, což způsobuje nesprávně fungování střídače.
Nakonec připomeňte, že pokud výše uvedené metody nemohou problém vyřešit, je to hardwarový obvod střídače špatný, obvykle problémy s pohonem nebo modulem, nahraďte problém OptoCOUPLER nebo IGBT.