1. Co je čas zrychlení? Jaké faktory by měly být zváženy při nastavování doby zrychlení parametrů?
Doba zrychlení je doba potřebná pro to, aby se provozní frekvence měniče zvýšila z 0 Hz na základní frekvenci (50Hz). Toto ustanovení se také vztahuje na případy, kdy je frekvence ukončení zrychlení libovolnou hodnotou. Například při provozu s více rychlostí víceband, pokud je provozní frekvence určité rychlosti nastavena na 30 Hz a doba zrychlení je nastavena na 30 sekund, skutečný čas zrychlení (čas na zrychlení na 30 Hz) této rychlosti) (30 Hz je (30 Hz /50Hz) × 30 sekund=18 sekundy a nelze je vykládat, že k urychlení na 30 Hz je zapotřebí 30 sekund.
Stanovení doby zrychlení by mělo být považováno takto: Proces zrychlení vyžaduje čas, příliš dlouhá doba zrychlení zkrátí účinnost práce, zejména časté počáteční a zastavení vybavení, ale doba zrychlení je příliš krátká, bude počáteční proud vytvoří počáteční proud Stává se proto, že by se mělo být v počátečním proudu a produktivitu, aby se hledala rovnováhu mezi počátečním proudem a pod předpokladem počátečního proudu, zkuste zkrátit čas zrychlení. Kromě toho by měla být doba zrychlení delší, když je setrvačnost zatížení zařízení větší a doba zrychlení může být zkrácena, když je setrvačnost zatížení menší.
2. co je čas zpomalení? Jaké faktory by měly být zváženy při nastavování parametru doby zpomalení?
Doba zpomalení je čas potřebný ke snížení pracovní frekvence měniče ze základní frekvence (5 0 Hz) na 0 Hz. Tato specifikace se také vztahuje na to, když se zpomalení začíná při jakékoli frekvenční hodnotě. Například v provozu s rychlostí vícebandů, pokud je provozní frekvence pro určitá časová období 40 Hz a doba zpomalení je nastavena na 45 sekund, skutečná doba zpomalení (čas zpomalení na 0 Hz) na konci provozu této rotace Speed Band bude (40 Hz/50Hz) × 45 sekund=36 sekund, ne 45 sekund.
Princip nastavení doby zpomalení je podobný nastavení času zrychlení, ale také zvažte následující problémy: Pokud je doba zpomalení nastavena příliš krátká, zvýší se napětí napětí frekvenčního převaděče DC, tvorbu napětí čerpadla, které, které je napětí čerpadla, které, které se Je třeba přijmout vhodná technická opatření k absorbování této regenerační energie, aby se složitost zařízení a investice zvýšila. Důvodem je: doba zpomalení je nastavena příliš krátká, bude rotující rychlost magnetického pole příliš rychle dolů a motorový rotor kvůli úloze setrvačnosti zatížení nemůže být rychle dolů, což má za následek, že je rychlost motoru rotoru vyšší než vyšší než vyšší než vyšší než vyšší než Rychlost rotujícího magnetického pole, motor je ve stavu generování výkonu, takže napětí napětí DC kmitočtu se zvyšuje. Stanovení doby zpomalení by proto mělo hledat rovnováhu mezi účinností výroby, čerpacími napětí a investicí do zařízení.
3, jaký je režim zrychlení ve tvaru písmene S? Jak nastavit příslušné parametry?
Takzvané zrychlení ve tvaru písmene S je vzhledem k lineárnímu zrychlení znázorněné na obrázku 1 (a), zrychlení ve tvaru písmene S je na začátku a na konci procesu zrychlení, takže rychlost výstupní frekvence frekvenčního převaděče se stane pomalejším, pomalejším, pomalejším, pomalejším. jak je znázorněno na obrázku 1 (b) v části křivky ts.
Metoda zrychlení tvaru S je vhodná pro odezvu zrychlení je citlivější na místo, jako je například pás skleněné láhve, výtah pro cestující atd.; a setrvačnost systému tažení.
Způsob nastavení režimu zrychlení ve tvaru písmene S: Najděte příslušné parametry z příručky pro převodník kmitočtu a nastavení výběru lze provést. Tabulka 1 je příkladem parametrů režimu zrychlení a zpomalení S. několika druhů střídačů.
4. Jakou situaci je třeba nastavit počáteční frekvenci?
Když se motor spustí, obvykle zrychluje z 0 Hz, zatímco některé případy se musí zrychlit přímo z určité frekvence, a pak frekvence měniče je počáteční frekvence. Je třeba nastavit počáteční frekvenci situace:
(1) V řadě čerpadel současně v systému zásobování vodou, kvůli potrubí došlo k určitému množství tlaku vody, po zahájení čerpadla, pokud čerpadlo z 0 Hz spustí, Bude obtížné otáčet se, takže motor musí začít přímo z určité frekvence.
(2) Statické tření některých zatížení je velké a je obtížné začít od 0 Hz. Nastavení počáteční frekvence může vytvořit určitý počáteční impuls v počátečním okamžiku, aby se systém mohl hladce otáčet.
(3) Mezi stavatorem a rotorem existuje určité tření, když se spustí kónický motor, nastavení počáteční frekvence může rychle vytvořit dostatek magnetického toku během začít udržovat určitou mezeru v vzduchu mezi rotorem a statorem.