Vysokorychlostní plechovka a nízká rychlost mohou být dva protokoly s komunikací s autobusem běžně používanými v dnešním automobilovém průmyslu. Může, známý také jako síť řadiče, je standardizovaným síťovým protokolem používaným pro komunikaci mezi různými elektronickými řídicími jednotkami (ECU) v a vozidlo. Ačkoli jak vysokorychlostní, tak nízká rychlost mohou jsou založeny na stejném protokolu, existují některé zřejmé rozdíly, pokud jde o rychlost, přenosovou vzdálenost, rozsah scénářů aplikace a použití použití.
Za prvé, sazby vysokorychlostních a nízké rychlosti se mohou lišit. Vysoká rychlost může obvykle přenášet data rychlostí 500 Kbps (kilobity za sekundu), zatímco nízká rychlost se může obvykle přenášet rychlostí 100 kbps. Vysokorychlostní plechovka je vhodná pro aplikace, které vyžadují vysokou rychlost dat pro komunikaci, jako jsou systémy řízení motoru, senzory a akční akční akční. Nízkorychlostní plechovka se používá pro aplikace, které vyžadují nižší datové rychlosti, jako jsou systémy pohodlí a zábavy vozidel.
Za druhé, existuje také rozdíl v přenosové vzdálenosti mezi vysokorychlostní plechovkou a nízkou rychlostí. Protože přenosová rychlost vysokorychlostního plechovky je vyšší, je vzdálenost přenosu kratší, obecně nepřesahující 40 metrů. Nízká rychlost může na druhé straně relativně dlouhou přenosovou vzdálenost až 100 metrů. Důvodem je to, že útlum signálu a rušení šumu mohou ovlivnit kvalitu přenosu dat vysokorychlostního může na delší vzdálenosti přenosu.
Kromě toho je rozsah aplikace vysokorychlostní plechovky a nízkorychlostní plechovky odlišný. Vysokorychlostní plechovka se obvykle používá v řídicích systémech, které vyžadují přenos dat v reálném čase, jako jsou systémy řízení motoru, přenosu a brzdy. Poskytuje vysokorychlostní a spolehlivý přenos dat, aby byl zajištěn výkon a přesnost v reálném čase. Nízkorychlostní plechovka se častěji používá pro nekritické kontrolní systémy, jako jsou funkce zábavy vozidel a pohodlí. Tyto kontrolní systémy vyžadují relativně nízké rychlosti přenosu dat a výkon v reálném čase, kterou může nízká rychlost splnit.
Nakonec se v různých scénářích mohou používat vysokorychlostní a nízká rychlost. Vysokorychlostní plechovka se obvykle používá v subsystémech, které vyžadují velké množství výměny dat, jako jsou jednotky pro řídicí jednotky automobilového motoru, regulační jednotky přenosu a ABS (protiblokovací brzdový systém). Nízkorychlostní plechovka se častěji používá v systémech, které vyžadují méně přesné kontroly přenosu informací, jako je vnitřní osvětlení a zvukové systémy.
Stručně řečeno, vysokorychlostní a nízká rychlost může, stejně jako běžné, že komunikační protokoly v moderním automobilovém průmyslu mohou mít různé sazby, vzdálenosti přenosu, rozsahy aplikací a scénáře využití. Vysokorychlostní plechovka je vhodná pro řídicí systémy, které vyžadují vysokou rychlost dat, v reálném čase a přesnost, zatímco nízká rychlost je vhodná pro řídicí systémy s relativně nízkými požadavky na rychlost dat a v reálném čase. Automobilový průmysl vybírá vhodný protokol CAN sběrnice podle různých potřeb, aby splnil požadavky na komunikaci mezi systémy vozidla.